Lapszámok
2011 5. szám
- Fazakas Miklós - Nagy Csilla:
A „B” típusú gázkészülékek levegőellátásának és kéményének méretezéséhez szükséges gázkészülék gyártói adatok - Versits Tamás:
A Felelősségi Mátrix, mint a szabványalkotás módszere - Fördős Norbert:
Vaillant gázkészülék program – 2011 - Ifj. Szemerédi György:
Az AISIN-Toyota gázmotoros MCHP minierőmű - Schmidt, Siegfried:
Strom aus Eigenproduktion: Dachs - Gróman Attila:
Gáz van a napenergia körül - Jeckel János:
Saunier Duval kondenzációs kazánok napkollektoros rendszerekkel - Komlós Ferenc - Fodor Zoltán:
Városok hőszivattyús fűtése - Dipl. Ing. Uhlmann, Dietrich:
Fűtési rendszerek levegősödése – Okok és megoldások - Kardos Géza:
A szilárdtüzelésű berendezések rejtelmei - Dr. Both Balázs:
Légkezelő berendezés belső ellenállásának méréses vizsgálata - Gáti Tamás:
Laborszellőzések komplex megoldása - Dr. Szánthó Zoltán:
Épületgépész szakmai nap a BME-n
Hozzászólások
Az AISIN-Toyota gázmotoros MCHP minierőmű
Még nem érkezett hozzászólás!
Ifj. Szemerédi György
Az AISIN-Toyota gázmotoros MCHP minierőmű
Ifj. Szemerédi György
energetikai mérnök, a hőszivattyú divízió vezetőjeLARING Mérnöki Iroda Kft.
Örömmel mutatom be az AISIN mikro kogenerátort (MCHP – Micro Combined Heat and Power generation), azaz házi minierőművet, ami egyidejűleg képesvillamos áramot és hőenergiát előállítani. Az AISIN szabályozott teljesítményű terméke jó alternatívát kínál az állandó üzemű, nagyobb teljesítményű verziókhoz képest.
A GECC60A2NR – P típusú MCHP minierőmű közvetlen módon, a viszonylag olcsó primerenergiából állítja elő egyidejűleg az elektromos áramot és a melegvizet. Az elektromos áram előállítási hatásfoka 28,8%, a hővisszanyerési hatásfoka 56,2%, így a rendszer együttes hatásfoka 85%-ra adódik.
Az üzemanyag lehet földgáz vagy propán gáz, amelyek felhasználásával komoly megtakarításokat érhetünk el, a szimultán üzem folyamán. A megtakarítások mellett egyben a környezetet is kisebb mértékben terheljük, a primerenergia megtakarítás mértéke elérheti a 45%-ot.
Az AISIN MCHP-k nem az autóiparból átvett motorokkal üzemelnek, hanem csökkentett fogyasztású, megerősített, hosszú élettartamú, a Toyota által külön erre a célra fejlesztett erőforrásokkal vannak felszerelve. A motor egy Ottorendszerű, 952 cm3-es, négyütemű, három hengeres aggregát. A karbantartási ciklus 10 ezer üzemóránként esedékes. Az olajcserét a 30 ezredik üzemóra után kell csak elvégezni.